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城市中集中停放车辆的场所。露天停放的场所称停车场,地下或室内停放的场所称停*。现在停车场地不足成为城市问题了。因此,在城市规划中应安排足够的停车场(库)用地,其规模要能适应规划期内所预测的城市各种车辆的增长量。停车场的类型:按车辆性质可分为机动车和非机动车停车场(库);按使用对象可分为单一和公用停车场(库);按设置地点可分为路外和路上停车场;按设计形式则可分为广场式、地下式和多层式停车场(库)。
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机动车停车场(库) 设置原则为:①停车场(库)的设置应符合城市规划和交通组织管理的要求,便于存放。
②各种车辆的停车场(库)应分开设置,单一停车场(库)紧靠使用单位;公用停车场(库)宜均衡分布。客运车站、飞机场、体育场、游乐场等大型公共活动场所的停车场(库),根据建筑物主要出入口的分布分区布置,以利于车辆迅速疏散。
③停车场(库)出入口的位置应避开主干道和道路交叉口,出口和入口应分开,不得已合用时,其宽度应不小于 7米。
④停车场(库)内的交通路线必须明确、合理,宜采用单向行驶路线,避免交叉。
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为解决停车场(库)用地不足的问题,各国大城市的停车场(库)普遍向空间和地下发展,利用建筑物底层或屋顶平台设置停车场或修建多层*和地下*。多层*按车辆进库就位的情况可分坡道式和机械化*两类。坡道式又分直坡道式、螺旋坡道式、错层式、斜坡楼板式等;机械化*采用电梯上下运送车辆。多层*虽能节约用地,但建设投资较大。近年来,中国大城市中已开始修建多层或地下停*。
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