公司发展之初以中越专线国际快递为主导，发展台湾专线，泰国，印尼，香港专线，是国内*早经营跨
国快递业务的民营企业*。2015年跃居行业内*位置，成为国内专业的国际专线快递服务、国际物
流服务供应商。公司总部设在深圳。
公司秉承“安全、快捷、准确、专业”的服务宗旨，经过十多年的不懈努力，经营范围涵盖国际快运、
快递、国际进出口空运、海运、快件、综合物流、*报检、拖车、分拨配送、电子商务等领域。是集
空运、海运、快件、仓储为一体的综合性国际物流公司，是提供第三方物流解决方案的服务商。
在业务管理上，港鸿国际快运采用先进的业务管理方案及it系统支持，通过互联网技术运用，力求服务
精益求精。
港鸿国际快运更注重构筑企业文化，培养引进人才。在竞争日益激烈的今天，港鸿国际快运凭借卓越的
人才优势取得了公司高速持续发展。
COD物流模式目前的市场平均签收率大约只有60%-70%左右，也就意味着有30%左右的货物送到客户手中
由于各种原因是被拒收的，需要退回仓库重新上架或者就地销毁处理掉。
在这一系列的退件中，常见的原因就是货不对版，货物图片与实际不符成为了退货的主要理由。因为部
分跨境卖家为了追求暴利，会在平台上销售质量存在缺陷的产品。
这让做COD模式的物流公司陷于一个尴尬的被动位置——因为是由物流公司代收货款，收件人会直接要
求物流公司退货退款，而不是找跨境电商卖家。这退货退款的两难局面，会正面转移到物流公司上。
而大量的退件也很容易会造成仓库的货物堆积，给物流公司的库存管理造成很大的压力。
在越南，基于互联网的商务平台应该确保他们在*选项中有现金，因为许多越南购物者认为货到*
(COD)，这使他们感觉更舒适。黄金州了解到，根据越南电子商务和数字经济时代(iDEA)，82%的越南在
线购物者在2017年选择了COD*方式。
DHL电子商务CEO认为，一旦他们对*渠道的信心增加，客户将会转向在线支付。“在线零售商需
要提高销售质量，并为用户提供各种支付方式，”他说。
黄金州认为，目前和等其他形式的支付是有限的，因为消费者需要时间适应，之后才能*正被无现金支
付的便利性，安全性和好处所吸引。
好消息是，非现金支付比率近在越南显示出良好的增长迹象。根据*结果，37%的受访者表示他们使
用货到*方式在线购买。18%的受访者表示会通过银行转账支付。18%的人通过当地的ATM卡*。11%
的受访者通过*，不到10%的受访者使用其他*方式。
港鸿国际快运作为国际快递行业新引擎，为打造中国国际快递跨境电商而努力！如有需要，欢迎致电港
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