“那时候，连夜里的梦都在想着技术创新，整天围着专家转。”2003年2月，41岁的赵世清成为西南铝业（集团）有限公司重庆市第一任总经理，他开始带领西南铝突破技术改造，积极应对国际铝业对市场的蚕食。
为使公司产品有质的飞跃，赵世清千方百计引进了铝加工最先进的生产工艺之一“1+4”生产线。经一次热初轧和四次连续热精轧后，可直接生产产品，大大提高了生产能力、生产效率和质量。当时，国内几乎所有的铝加工企业都在争夺“1+4”。赵世庆亲自带队赴英国谈判，真诚感动对方，并现场签订了三份合同。年产35-45万吨“1+4”热轧带钢生产线投产后，不仅填补了国内铝加工热连轧技术的空白，同时也改变了我国以铝为代表的高精度铝板带长期以来对进口易拉罐的依赖。公司生产地铁车辆用铝合金型材，大量用于我市轻轨建设。轻轨2号线车辆全部采用西南铝材。
2003年以来，南航自主创新获得国家、省部级科技进步奖21项，为中国航天国防工业现代化建设做出了重大贡献。2003年以来，为国防和军工建设提供了8万吨高性能优质铝材，为神舟五号和{hottag}神舟六号载人飞船成功发射提供了舱结构锻件等60种重点高精度铝材，太阳能电池板，航天器外壳，舱底和运载火箭锻造环和锻件。成为中国有色金属系统和重庆市唯一一家荣获“中国载人航天产业”“成神舟五号杰出贡献奖”和“中国载人航天工程神舟六号特别贡献奖”的企业。南航的业绩也赢得了更多订单。据报道，为神舟七号飞船提供的高精度铝材料已经交付使用，用于登月计划的新材料也正在研制中。
随着公司经营状况的改善，南航员工的收入和住房条件越来越好。普通职工年平均收入可达3万元以上，是几年前的3倍。
2寸证件照尺寸 二寸
一寸照片的尺寸是多
非典为什么突然消失