巴氏合金，也称为白合金，是一种用于在简单轴承中提供轴承表面的合金。它是由艾萨克·巴比特于1839年发明的。今天的条文是用来描述一系列用作轴承金属的合金。
通常由巴氏合金组成：
90%锅10%铜
89%锅内7%锑4%铜
80%主角15%锑5%锡
原本用于现浇松散承载材料，它通常被用作{今日热点}中的复合、多金属结构。
巴氏合金柔软易损坏，似乎是轴承表面的第一个不太可能的候选材料，但这种外观具有欺骗性。合金的结构是由分散在较软的合金基体中的细小硬质晶体组成的。当轴承暴露在较硬的晶体中时，有些会在提供实际轴承表面的众多点之间为润滑剂提供路径。
传统巴氏合金轴承
在传统的白色金属轴承样式中，生铁垫块大致组装成松散配合，轴在其最终索赔中。生铁垫块的内表面通常钻孔以形成键设置。轴承金属熔化到位。轴承的前半部分在枕头端部填充粘土，然后倒入轴端。轴承被剥离，白色金属被修剪回枕头垫块的顶部。硬化的白色金属足够柔软，可以用刀或锋利的凿子切割。
插入钢固定刀片，以保护下轴承的表面和垫块的盖帽不受轴的影响。在用粘土重新密封端部后，再倒入一种更白的金属，通过枕芯盖顶部的孔将盖{hottag}盖填充在枕头垫上，最终将对其进行润滑。然后，将
轴承的两半部分在固定叶片上分开，移除油孔，将白色金属和所有润滑油道切割到新的轴承表面上。轴涂上工程师蓝，在轴承上转动。拆下轴承时，蓝色会填满凹陷，并会摩擦很多斑点。均匀地去除轴上的斑点，直到均匀地去除掉大量的斑点。对轴承进行清洁和润滑，然后加注，使轴牢固地固定在轴承上，但不与轴承相连。轴承“然后管理”在低负荷和低转速下通过重载润滑，完成露出坚硬轴承表面的过程。经过最终的填充调整，非常可靠和高承载能力的轴承是有效的。
在广泛普及廉价电机之前，动力是通过工厂地板通过天花板升降管理在数百个这种形式的轴承。
这意味着“运行轴承”也是从这种类型的轴承中获得的，因为润滑失效将导致该轴承的摩擦热的适当组合，最终导致这种白色金属的液化和该垫块的逐字消耗。
现代轴承
在更现代的实践中，例如现代汽车发动机中的连杆大端轴承，轴承是一个可更换的钢毛细管，它被锁定在轴承盖上。钢毛细管的内表面镀上一层巴氏合金，作为轴承表面的青铜涂层。
铺设白色金属的过程称为巴氏合金。
巴比合金轴承介绍
发布日期：2020-10-12 09:03:48
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