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轨交站装修——防潮防霉是第一要务

发布日期：2020-10-03 10:15:51 浏览次数：453

木是工程装饰中最需要的材料。然而，在10多米的地下空间里，还穿行着江南水网最密集的区域，木材易腐烂、变形等特点也决定了在轨道交通车站的装修中，木材将被钢材、铝等材料取代。

轨道交通1号线车站装修，顶部和墙面均为金属材料，地面为优质石材，没有一根木头，连一块锯末都找不到。&承担过轨道交通1号线东环路站、中央公园站、星海广场站、东方门站、文博中心站5个车站的装修任务的美瑞德装饰公司项目经理沈云告诉记者。

所用材料应先进行防腐防锈处理。

每一块石头的六个侧面应涂上保护剂

。有装修经验的人都知道，“潮”字不应该用在房屋装修上。轨道交通1号线站厅大部分在地下10米左右，站台在地下15米左右。因此，在装修过程中要处理好“潮”。

我司美瑞德公司于2010年11月入住，2012年3月完成装修。在此期间，黄梅还有一个漫长的季节。&沈云告诉记者，平台装修时，地下通风系统尚未完成，原有地下水网密布，湿度严重，顶面和墙面可能凝结成水滴，形成细水流。严重时，整个壁面和顶面会连续流动。&恶劣的施工环境不仅考验着施工人员的技术水平，而且对建筑材料的要求也很高。&“湿度和地下渗水等环境因素对装修材料影响很大。未来地铁站台顶面、墙面可能出现局部渗水。因此，所有装修用钢材均应先镀锌，并进行防腐、防锈处理，以保证配件在潮湿环境中的正常安全使用。&沈云告诉记者，他们工程队使用的材料质量是有保证的，特别是基础钢结构龙骨，经过现场取样检测，镀锌层厚度超过了设计和国家标准的要求，以保证恶劣环境下的防腐性能。石材是地铁车站装修中最常用的材料。轨道交通1号站地面、站台地面、墙底铺砌或挂石。&“石头”最大的问题是，如果保护不好，会出现接缝处生锈、碱、泛黄、水渍等现象，影响站台厅的整体美观。因此，在施工中，必须首先保护石材。&“也就是说，每一块石头都要小心地涂上保护剂，这六种表面都要涂上。&平台装修除有防霉防潮要求外，还有防火和有害气体排放的要求。&为此，我项目部严格把关，确保物资安全。具体来说，主要从两个方面入手。防腐性能方面，膨胀螺栓、龙骨均采用热浸镀锌，镀锌层厚度符合要求；顶棚龙骨在热浸镀锌的基础上还喷涂了静电粉末，以保证工程的耐久性；面层采用防霉防潮涂料。耐火方面，所有材料均采用金属和石材，瓷铝板在高温下不会散发有毒有害气体。&此外，墙上的陶瓷钢板和陶瓷铝板挂在一起；上

轨道交通正式运营后，每天有数百列列车进出站台。由于列车运行速度快，会给站台大厅带来数万次微振动。而这些看似微不足道的振动，对装饰工程中的受力构件是一次极大的考验。这就要求装修公司在装修过程中对膨胀螺栓、吊杆、机械转换型材的质量要求都非常严格。另外，在装修过程中，必须预留足够的伸缩缝，以减少振动对平台内物体的影响。装修时预留伸缩缝。但轨道交通车站对伸缩缝有严格要求。&“像地上的石头，每隔8米就要有一个伸缩缝。墙与顶面、墙与墙之间不能刚性连接，需要留有不少于8cm的预留空间。&沈云告诉记者，这些轨道交通车站的施工技术难度并不大。美瑞德公司以前也有地铁车站装修的经验。这就要求装修人员在施工过程中严格按照国家标准选择吊杆、龙骨和受力构件，同时也要多加注意和照顾。

“普通地面工程装修与普通地面工程装修有许多不同之处。&沈云介绍，比如墙面装饰。通常，家庭装饰用的瓷砖直接贴在墙上，但在轨道交通车站是不贴的。车站墙面装饰所用的陶瓷钢板、陶瓷铝板都是一一“挂”起来的。装修时，工人在墙上钻孔，安装钢支架底座，在钢支架之间嵌入一块钢板，镶嵌在墙上。

根据设计要求，轨道交通车站的设计风格简洁大方，融合了苏州的文化元素。早在装修方案设计中，一号线就明确提出，一条线、一个区域、一个场景、一个车站、一个场景，可以体现整个轨道的共性和个性。&“我们参与改造的5块地都位于公园内。园区板块的要求是用暖色系来代表工业园区的活力和苏州对外开放的热情。这五个地点的颜色和形式有很多共同之处，但需要不同的图案来表达顶部表面中间的个性。沈云告诉记者，在他们参与装修的5处工地中，东环路站装修难度最大，主要是因为顶部U形挂片呈三角形，并采用斜拼接。&“这就要求我们在装修过程中准确计算每件挂件，准确定位每件挂件的形状和尺寸，保证斜拼高度一致。&“沈云说，他们计算过，在其他项目装修1平方米的时间内，该地块的装修只能完成0.2平方米。

没有放置大型起重机和吊篮的地方。

每个车站有7000块石头和700块钢板被人工吊下

轨道交通车站的装修也存在一个问题，那就是大物件的运输。由于地下空间有限，轨道交通站台在装修时不能使用大型吊车、吊篮等工具，因此装修中使用的钢板、石材全部采用人工运输。

沈云告诉记者，轨道交通车站装修的钢板、石材都是统一尺寸提供的。地砖长900mm，宽600mm，厚20mm；墙面干挂石材长1200mm，宽600mm，厚30mm；钢板长3m，宽1m。&“这些东西很重。每块石头重约60公斤，一块钢板重100多公斤。每个车站平均需要7000多块石头和700块钢板，这些都是人工搬运下来的。&除了石材和钢板外，还有一个需要人工搬运的重物，那就是广告灯箱。每个车站有40多个广告灯箱，每个广告灯箱有300多公斤。要八个人才能抬起来。

“我们花了138天的时间完成了整个现场的装修，这是所有装修公司中最快的一个。现在想想，这100多个日日夜夜，每分每秒都是高度紧张的。&沈云说，在施工过程中，经常有工程车辆在隧道内行驶。前期有施工轨道车，后期有轨道车辆试运行，对装修人员的身心是一个很大的考验。