我帮你简化：可以用透明的餐桌布（当然塑料袋也可以），剪出圆形，然后将圆形对折三次（为了打洞方便，这样打出来的洞会平衡），然后用尖点的笔或签之类的打洞，洞要靠近边缘，但是不可太大，最后就是寄绳子，将等长的8根绳子一端寄成一团，另一端分别对应一个洞，这样就做好了。最好在绳子下端寄些小玩意，效果更佳。希望你满意，预祝成功。
评论降落伞的原理图
原理图？
如果你说原理的话，可以简单给你说下。
首先有一个空气动力学的问题正在里面，单位面积受到的压力跟空气流动速度的3次方成正比。
那么打开一个降落伞，他的伞面积是定的。
下落过程（相对而已，可以理解成空气以降落速度往上吹）受的抬升力就跟降落速度的3次方有关。
刚打开降落伞的时候，速度是很快的。
下降速度快，受到的抬升力（空气阻力）也就越大。当抬升力(空气阻力)大于人体重量+降落伞重量，速度就会减缓，直到双方达到平衡。
设计降落伞的时候，会设计到这个达到平衡的降落速度在人体能够承受的范围内。
补充：民航客机有降落伞吗
民航客机驾驶员和乘员都没有降落伞，并不是你说的那样，原因是这样的： 第一、客机一般都飞行在上万米高空，速度都在每秒钟300米以上，外界平均温度都是零下四五十度，不说你也应该清楚得很，如果你出去只能是死路一条； 第二、客机巡航一般都是在高空，内部为了保证人的生存环境都要加压，保持正常的气压和温度，内外压力差通常都在5000公斤以上，你打不开舱门； 第三、跳伞是必须、记住是必须不是应该接受严格系统的专业训练，可不要认为是人都能跳伞活着回到地面上，如果你不会跳伞、方法不正确、落地的着陆场又没有选择好的话下来也会变成一堆肉酱； 另外，客机驾驶员身上也维系着上百条生命的安危，怎能不顾他们的安全而独自一人逃生呢！ 评论
客机上为什么不给乘客配降落伞
很多读者一定知道降落伞是飞机坠落时保证飞行员生命安全的重要工具。那么你是否知道我们日常乘坐的民航飞机上给每个旅客配备了降落伞吗？万一在高空中出现危险，是不是大家都可以跳伞？实际上民航飞机上是不配降落伞的，这可以从几个方面来解释。
从跳伞的专业性角度来看，跳伞具有很高的专业技术要求，每个跳伞人员在跳伞前都会受到严格的训练，并非一日就能学会。跳伞人员必须要在很短的时间内完成脱离飞机的动作，并熟练地打开和灵活操纵伞绳，准确标准地落地后迅速脱离降落伞的过程。作为我们普通旅客在平时根本没有机会接触到降落伞，又何从谈起接受专业训练，这是一个没有经过训练的旅客根本不可能在瞬间完成的技术动作。就算飞机上为旅客准备了降落伞，一旦发生的这样的事故，飞机坠毁的时间可能只是几十秒钟，让几百名惊惶失措的旅客排着队从机舱中跳出也是不可想象的。再从成本角度考虑，航空运输部门也不可能为了一个在飞机上只呆几个小时甚至几十分种的乘客，去对他们各个进行跳伞训练。
从技术角度来看，大家都知道民航飞机一般是在万米高空飞行，这个高度空气稀薄，有很强的气流，而机舱内完全是一种增压密闭的状态。高空中打开舱门不是问题，不过请你想一想这种飞行高度打开舱门会是一种什么结果？飞机会瞬间解体……这种情况下即使有降落伞生存的几率也几乎为零。另外如果每个乘客都配备一顶降落伞，就会大大增加飞机的重量，而且会占取很多飞机空间，大大影响飞机的运营能力。
从以往发生的坠机事故来看，其实大多数事故都不是在正常飞行时发生的，而是在飞机起飞何降落的时候。这时飞机的飞行高度都很低，并不适合降落伞的使用，即使是受过长时间专门训练的空降部队一般都是在千米高度跳伞。超低空跳伞有两大问题：一是时间太短，来不及打开降落伞。二是降落伞打开后这么短的时间内无法迅速产生一个与人的冲量相当的升力，所以超低空跳伞即便开伞成功，落地后也很容易受伤。加之客舱内有那么多的旅客，超低空跳伞也就成了不可能的事情。
那么飞机一旦发生不可挽回的事故就无法逃生了嘛？其实旅客也不必为此过于惊慌。从事故概率来看飞机是世界上最安全的交通工具，空难概率大概只有10万分之一。现代化的大型客机都有两台或两台以上发动机，即使只有一台发动机正常工作，驾驶员操作正确仍能维持最低安全限度的飞行。客机上还有供旅客使用的紧急出口，配备有紧急自动充气滑梯和救生衣。这些都是紧迫降后，在机组人员指导下完成离机逃生的手段。
第一，跳伞要具备许多的条件，不是每个人都能去跳伞，比如说身体的强硬健康程度，而且跳伞属于高危险的极限运动，在跳伞之前必须接受长期的严格跳伞训练才能进行 让所有乘坐飞机的乘客在坐飞机前去进行跳伞训练这不现实，而且经费也出不起 如果你让一个没有接受过任何训练的人去跳伞无非是让他去自杀。
第二，降落伞的制造成本远远要高于航空救生衣 而且要重于航空救生衣占地面积也相当的大，折叠起来至少要和一个大书包差不多，所以无论是从增加飞机的重量还是占用机舱内有限的狭小空间来看都不划算，航空公司是不会为这样的负担而买单的。
第三，现如今的民用飞机特别是大型的客机其安全系数相当的高，而且装有电脑控制系统，在驾驶员无法完成飞行任务的情况下可以有电脑来全权操控，例如自动驾驶 自动降落系统 甚至自动油量供应系统等等。虽然也不断的有空难发生但这和其它交通工具的事故率比起来是少之又少，所以航空公司和科研机构是不会花大力气去设计研发和推广可以普通乘客使用的降落伞，至少在最近是不可能的了。
第四，客机通常载客量大 大型客机可运载几百人但舱门却有限而且狭小，而且当空难发生时大多数飞机都会失速根本不可能保持平飞的姿态，要么左右倾斜，要么上下倾斜甚至是滚转，在这种情况下旅客时很难走到舱门那里从舱门跳出去的更何况在这之前还要穿上降落伞，而在这一段时间里飞机就早已从几万英尺的高空坠入地面或者大海了。
降落伞像什么？
降落伞象蒲公英的种子． 评论
一什么降落伞
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