研究人员发现，开车风格太激进或者太胆小的人都是引起重大交通堵塞的罪魁祸首。
引致交通堵塞的根本原因可能是一个事故，一个交通瓶颈或者是在交通繁忙的路段驾驶员随意的变更车道，更是驾驶员在面对这些问题的的时候的反应导致了交通从还能爬行到彻底瘫痪。
研究人员发现老是开得太快，跟车太近的激进驾驶者，或者是总是与前车拉开老大距离的胆小驾驶者，都会让跟在后面的车辆频繁刹车直到交通真的就嘎的一声——堵上了。类似的驾驶行为导致走走停停的交通堵塞又反过来会激怒驾驶人员。
从2001年至今，英国的车辆大幅度增长，从2460万飙升到3100万，这也导致了更多的交通堵塞。年初的一个报告预计到2025年，英国的驾驶员每年可能因为交通堵塞每年浪费65600万小时一年——相当于七万五千年。
来自乔治亚理工学院土木与环境工程学校的乔治·拉法尔博士曾对激进和胆小的驾驶员进行过一项研究，他说理解引起交通堵塞的缘由非常之重要。
全世界人民都厌恶开车走走停停，不仅会增加油耗和废气排放，同时也会带来更多的安全隐患。
拉法尔博士曾经跟法国里昂大学的同事们共同研究发现当有驾驶员变速的时候，他们同时会引起跟在后面的驾驶员也变速。这种变速的行为就像一个波浪一样，在整个交通中一直向后推移。如果所有的驾驶员都能够同时按规矩行驶，交通就不会停滞。可是研究者们发现在现实生活中这种情况根本不存在，激进和胆小的驾驶者的驾驶行为就是会导致已然很慢的交通恶化。
登载在皇家学会哲学汇刊科学期刊特别版的科学研究成果表明，胆小的驾驶院是交通堵塞罪魁祸首，因为在前面的车辆开始慢下来的时候，他们会选择躲避，然后会不自觉的开得更慢以增加车与车之间的间距。那么跟在更后面的车就会更慢。
激进的驾驶员也导致了交通速度的降低，因为他们最后一秒急刹车以避免撞到前面的车辆的时候，他们就会开得更慢以拉大跟车距离。
布里斯多尔大学交通模型专家爱迪·威尔森博士说：“测量准确的交通堵塞起因是非常困难的，因为这个时候已经像个波浪一样制造了长达20英里的堵塞了。”“我自己的感觉是这跟频繁的变道很有关系，特别是在车辆交汇路口，大量的车辆都在那儿换道。”
鉴于人类道路行为模式的不确定性，来自伊萨卡康奈尔大学的研究者们建议机器人驾驶的车辆也许能够被用来降低交通堵塞，特别是在城市的环境里面。他们提出，能够探测周围驾驶环境的车辆，在接近其他车辆的时候能够自动保持安全距离，以帮助保持交通畅通。
包括丰田，通用汽车和梅赛德斯这些车厂都已经投入研发在危险情况下电脑能够介入控制车辆驾驶，或者是能够完全实现机器人驾驶的汽车。
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英语作文——交通堵塞
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非机动车遇到前方路口交通堵塞时，应当？
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十种导致交通堵塞的原因
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