少林棍法分类 少林棍法，分猿猴棍法、齐眉棍法、镇山棍法、盘龙棍法、六合棍法、风波棍法、劈山棍法、狼牙棍法、三节棍法、稍子棍法、小梅花棍法、八宝混元棍法、夜叉棍法、上沙牌棍法、中沙牌棍法、下沙牌棍法、五虎群羊棍法等。 棍枪有别说 古有“三分棍法七分枪”之说。棍和枪的不同点是：枪扎一条线，棍打一大片。枪法全在圈点之伸缩，棍法则以捣劈之神速。古谚云：“慢刀急棍杀手锏。”棍论一捣一劈，全身着力。近善眉棍者谓：“棍长不过眉，身步要相随，虎口对虎口，上下任番飞”。 名棍源流 小夜叉，少林棍名也。夜叉云者，以释氏罗刹夜叉之称。其神通广大，降伏其心，即可为教护法。释氏又以虎为巡山夜叉者，即此意也。棍传六路，谨布三图于后。 大夜叉亦有六路，势与小夜叉相等，但脚步变换之间，较开阔耳。亦布一图在后。 阴手亦少林棍名也。云阴手者，以两手持棍俱阴，近身入怀，能缩长棍短用故也。与夜叉相表里，非阴手短棍之比。亦有六路，布一图于后。 排棍亦少林棍名也。两人相排，一上一下、一来一往，周旋回转，近身入怀，两相演用之棍， 原传六路，今只用上、中、下三路，即本寺亦置之矣。然是活法无定势，不能绘图。 穿梭，亦少林棍名也。根梢相穿，一伸一缩，左右前后如穿梭然，乃开场起手之棍也。只有一路，亦是活法无定势，不能绘图。 阴手 第一路棍谱 高四平，进步扎三枪，进步披身，嗊地，安棒定膝，拖枪换阴手。背弓迎 转金鸡独立，定膝，推二棍。进二步，踢一脚；退一步，打枯树盘根。背弓退出迎转坐洞， 偷步滚身四平。推二棍，进二步；大亮枪，推二棍，进二步，扎一枪，棍根打披身。推二棍，进二步，扎一枪；进步打跌膝，迎转滚身四平。推二棍，进二步；阴挽手，扎一枪，闪身出迎金鸡独立。推二棍 ，进二步，扎一枪，五花出迎转铁扇紧关门。 破棍第一路谱 四平搭外扎里：法曰：圈外搭，圈里看，我立四平；彼搭我圈外，扎我圈里 。 双封单闭：彼扎我圈里，我劈开彼棍，扎彼圈里；或手或心或肋，圈外皆同。 封枪锁口：彼扎我圈里，我拿开棍，进步指彼咽喉。 大梁枪：彼见我指咽喉，扎我膝脚，我用高提彼棍。 勾挂硬靠：彼见我提棍，棍则起削我手，我顺彼势力，勾挂进步走圈外，硬靠打彼手。 一提金：彼见我棍上打手，彼下打我膝脚，我用棍根提彼前手。 上封枪：彼见我提手，彼棍起；我进步用棍梢打彼手。 勾挂秦王跨剑：彼见我打手，下打我脚膝；我进步用棍根提彼手。彼棍则起，我顺彼势，勾挂进步走圈里，扎彼心肋。 前拦搪：彼见我扎心肋，下扎我膝脚；我移右脚，用棍梢提彼手。 护心枪：彼见我提手，上扎我心；我挤进拿开彼棍，锁彼口。 滚枪锁口：彼见我棍锁口，彼棚起我棍；我抽棍复扎彼咽喉。 破棍第一路谱 四平搭外扎里：法曰：圈外搭，圈里看，我立四平；彼搭我圈外，扎我圈里 。 双封单闭：彼扎我圈里，我劈开彼棍，扎彼圈里；或手或心或肋，圈外皆同。 封枪锁口：彼扎我圈里，我拿开棍，进步指彼咽喉。 大梁枪：彼见我指咽喉，扎我膝脚，我用高提彼棍。 勾挂硬靠：彼见我提棍，棍则起削我手，我顺彼势力，勾挂进步走圈外，硬靠打彼手。 一提金：彼见我棍上打手，彼下打我膝脚，我用棍根提彼前手。 上封枪：彼见我提手，彼棍起；我进步用棍梢打彼手。 勾挂秦王跨剑：彼见我打手，下打我脚膝；我进步用棍根提彼手。彼棍则起，我顺彼势，勾挂进步走圈里，扎彼心肋。 前拦搪：彼见我扎心肋，下扎我膝脚；我移右脚，用棍梢提彼手。 护心枪：彼见我提手，上扎我心；我挤进拿开彼棍，锁彼口。 滚枪锁口：彼见我棍锁口，彼棚起我棍；我抽棍复扎彼咽喉。 [编辑本段]歌诀 高四平势变换活，枪来扎脸用拿法。 扎前拳蹲身打下，棍底枪搭袖可脱。 中四平势真个奇，神出鬼没不易知。 开合纵横随意变，诸势推尊永不移。 低四平势上着，白蛇弄风拿提。 凭伊左右扎来，边裙二拦随作。 棍高可扎前拳，惟防搭袖高削。 上弓捧打雁翅同，须知左右虚实异。 他用穿提来逼我，左拉右拉随手济。 移身后足推向前，便成骑马将人取。 伏虎头高不易推，挨稍急进莫徘徊。 左右扎我劈打易，高低扎我提拿开。 搭袖势来虽可畏，犹有四平堪取裁。 定膝立势似伏虎，劈拿提打我为主。 倘遇搭袖高削来，顺变二拦来救补。 尽头枪与提原异，偷步上斜行极利。 虎口枪来我不防，待乘虚匚拿难避。 潜龙摆头落，诸势以静降。 四坐无空，惟防虎口枪。 铁牛耕地甚刚强，拦上打下最难挡。 惟有圈穿乘势妙，四平变势另思量。 追问：
bt核工厂12月合集,94018582@qq.com谢谢了
挺好的，打不开了，可惜了肺萍磷 评论
我本来今天中午的时候写了一篇日志，我发表了，怎么我看的时候在日志的标题旁边怎么有申诉还有个删除！
这说明你的日志里面涉及了某些敏感问题了，没有被审核通过。仔细检查下吧。 追问：
高分哭求 一份销售人员月工作总结
楼主：
因为不知道你是做什么行业的所以无法给你一个确切的文本
但是一般都要先写自己公司本月对你的销量要求，再注明你的实际完成量及完成率
如果你有详细数据的话对下属各个客户的单户销量进行统计，再把系列产品的单品完成数据统计出来。
然后以文字描述市场的实际情况及本月你的主要工作重点和完成情况，
同时把本月市场竞品的一些变动进行分析及汇总提报公司，
最后是对本月公司及个人在实际运作中的不足进行总结并提出合理化建议。
顺祝商祺！
评论一分耕耘，一分收获，而人生中往往是付出的比得到的要多很多，世间就是有那么多的不公平，我们应该如何去看这个世界，如何平静的生活于这世界？？？
虽然一分耕耘，一分收获，但为了得到心里的满足，我们最好要想到，我们获得的结果是很有价值的，因为人生总是在铺路，知道许三多吗？路谱成了，也获得了一份意外的结果。不是很值吗？ 人活在这个世界上，喜怒哀乐1全是由于心态造成的，心态决定一切，没有错。你愈是可以换一个角度去想，也许有他的一份益处。一听你的语气就知道你有不开心的事，是不公平的，可塞翁失马，焉知非福，又有什么的呢？ 我只是告诉自己，做好自己本分的事，左右意义的事 最后再告诉你一句话：人在丢失中成长 评论
北京有没有专业的试车道？
8月8日，由上海大众汽车有限公司投资12亿元、占地面积1.44平方公里的我国第一个轿车专用试车场宣告建成，此举结束了我国没有符合国际标准的轿车专用试车场的历史，填补了中国轿车工业开发史上的空白，推动我国轿车工业自主开发跃上了新的台阶。 年产轿车百万却无专业试车场一个 2002年，我国轿车产销量首次双双突破百万，分别为106.24万辆和105.8万辆，比上年增长52.8%和50%，创造了1993年以来的最高增幅。但是，如何建立自己的产品开发和科研机构，形成独立的产品开发能力？这成为目前中国轿车工业发展的重要课题。 汽车的研制必须满足两个目的：第一，在正常行车及危险情况下的主动和被动安全措施。第二，在保障安全的情况下，开发尽可能满足用户要求的车辆。 据专业人士介绍，开发一款新车所需要的技术参数基本都来源于车辆测试，测试的场所主要是在试验设施相对集中、道路路谱相对稳定的试车场，这样可以避免由于实际公路上的路况变异性大、试验重复性差而导致试验结果可靠性差、试验数据可比性不强等缺点，为车辆测试提供一个自成体系的、免受外界交通条件干扰的、试验结果可靠性好、可比性强的场地。 目前，世界知名的跨国汽车公司均有自己的专业轿车试车场，有的甚至不止一个。但是在我国，却没有一家汽车企业拥有自己的轿车试车场。许多汽车企业不得不每年花费巨资，将改进过的产品运到国外试车场进行测试，造成了成本的巨大浪费。 据上海大众提供的数据显示，上海大众产品每一个零件的改动，大到发动机小到门把手乃至螺丝钉，都必须经过6万公里的测试，一部车有1万多个功能性零件，每一个零件的改动都必须送到德国大众专业试车场去进行测试。运送一辆轿车去德国仅运费就高达14万元，再加上按小时计的排位费、高额的人工试车费.在国产化过程中，仅试车就是一笔相当可观的费用。 去年以来轿车市场出现的“井喷”，直接促使新车如雨后春笋般涌现，中国的汽车市场终于开始进入技术竞争阶段：谁有新的技术，谁有性能过硬的车型，谁有低于对手的成本，谁就有占据市场份额的先机。中国的轿车企业如何尽快提高自主开发能力显得尤为紧迫和重要。 打造专业轿车试车场自主开发建设取得突破 作为中国轿车工业长子的上海大众汽车有限公司再次担起了推动中国轿车工业自主开发实现飞跃的重任。其专业轿车试车场的建成，不仅实现了国内轿车试车场零的突破，而且在我国轿车自主开发的进程上迈出了与国际接轨的重要的一步。 这座集国际专业轿车试验装置、研究开发及科学技术鉴定于一体的试车场，在很多方面甚至还优于德国大众的试车场，主要试验功能有：轿车整车性能测试和道路耐久试验、高速行驶试验、动态试验、制动试验、电磁干扰、声学及腐蚀试验等，主要可以进行轿车车身性能的试验，具备开发新型车型的能力；进行发动机、传动系统以及底盘性能的测试，具备匹配发动机、传动系以及底盘部件的能力；对车辆进行安全性能、环保性能、节能性能等性能的测试，具备实施环保、安全、节能等中国强制法规要求的能力。 据上海大众试车场项目经理助理方凌炜介绍，上海大众试车场完全满足德国大众有关汽车试验、开发的技术要求和技术标准，今后上海大众所做的产品开发及改进，只要在这个试车场里进行试验后，将相关数据传至德国大众，审查合格就行了。他还介绍说，汽车在试车场内跑6000公里，相当于跑普通路况80000公里，这也大大降低了试车的成本。因此该试车场的建成，每年可为上海大众新车型的开发、鉴定节约逾千万元的费用，为上海大众逐步形成具有国际水平的自主开发能力提供了强有力的硬件支持。 据了解，上海大众轿车试车场将对其它轿车企业开放，这对于中国轿车工业的发展无疑具有深远影响。 回顾过去，历史似乎不断地让上海大众承担中国轿车自主开发进程中的关键角色：在别人忙于合资的时候，上海大众坚持一点一滴地推进轿车符合国际标准的国产化进程，培育了与中国轿车整车厂配套的零部件企业，让国内几乎所有的轿车厂家受益； 在别人不亦乐乎地引进产品CKD甚至SKD组装整车、销售、赚大钱的时候，上海大众却联合德国大众、巴西大众一起开发了桑塔纳2000型，成为国内科研人员参与轿车开发的第一车； 在国内企业纷纷借助外脑，出资让国外设计机构开发轿车产品的时候，上海大众于1999年建成了开发试制试验基地，这个拥有声学、环境、排放、碰撞、电磁相容等国内唯一、世界一流的实验室，具备整车开发的硬件条件，为上海大众现有车型改进和引进车型适合中国国情改进做出了积极的贡献 评论
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