目录
1、美联航上海飞纽约航班单发失效返航2、这怎么还返航备降
3、[18-Oct-26 太大]撵航支线机太大返航
4、有坐过美联航与中国之间的航班的吗？
5、上海飞纽约波音777客机突返航！乘客称得知引擎问题时想写遗嘱
6、[FGW V5]美联航飞往北京航班因颠簸返航 5名空乘受伤
7、美联航航班晚点 补偿如何领取？
8、吐槽，大家都是做什么的哦，有无自媒体人在，出来吐槽在。
9、飞行员猝死，乘客成功降落飞机 （转自拖把儿爱飞行）
1、美联航上海飞纽约航班单发失效返航
标题不说机型否则又要喷起来
2、 这怎么还返航备降
这怎么还返航备降
3、[18-Oct-26 太大]撵航支线机太大返航
还有这种操作？
签派是吃错药了？当地时间10月16日下午，美联航从芝加哥飞往查塔努加的5277次航班正在飞行途中，这时飞行员却告诉乘客们：“我们得调头返回芝加哥奥黑尔机场了，因为我们的飞机太大了。”
Vince Fallon是这个航班上的一名乘客，当天他从奥马哈经芝加哥前往查塔努加参加一个商务会议。飞机在当天起飞前就出现了一些状况，Fallon以及另一名乘客Jill Lohsen说，由于机械故障，他们原本乘坐的飞机，在起飞前最后一刻换成了另一架，虽然改变了他们的座位分配，但并没有延误航班。飞机在下午2点17分离开登机口，比预定时间晚了几分钟，并于2点45分起飞。这架飞机原本应该在飞行不到两小时之后，于下午5点降落在查塔努加。
飞机飞到一半多到达肯塔基州边境时，飞行员告诉乘客他有一个坏消息，“我们要转回去，回到奥黑尔。”Fallon和Lohsen回忆起飞行员说这架76座的Embraer 175飞机“太大”，无法降落在查塔努加。
Lohsen说这是没有道理的，因为她坐过达美航空公司同样的飞机飞往查塔努加。她说：“飞行员和空乘人员没有给我们任何信息，只是不停地说，当我们着陆时，他们会想出办法的。”
下午4点29分，5277次航班降落在芝加哥，乘客们被安排在一小时内乘坐新的航班起飞。
随后一条包含新航班细节的短信解释了这次调头的原因：“我们很抱歉返回芝加哥，查塔努加机场无法协助满足当前型号飞机的地面业务需求，我们给你的航班安排了一架新飞机。”
这条航线是由美联航的合作伙伴SkyWest航空公司运营的，该公司的发言人Marissa Snow说这是在飞往查塔努加的航班第一次使用76座的Embraer飞机，“与当地地面人员通常使用的飞机不同”，她不愿详细说明为什么一开始要使用这架飞机，以及为什么没有事先跟查塔努加机场地面人员沟通。
最后，乘客们被安排坐上一架50座的庞巴迪CRJ 200飞机，在当地时间晚上8点30分之前到达了查塔努加，比原本航班预计时间晚了3个多小时。
美联航退还了乘客机票钱，并为他们提供了300美元的飞行代金券或里程。
4、有坐过美联航与中国之间的航班的吗？
美联航飞中国的航班飞机上播音有中文吗？空姐有会中文的吗？求知道的朋友！
5、上海飞纽约波音777客机突返航！乘客称得知引擎问题时想写遗嘱
南都记者从浦东机场获悉，4月6日下午，一架从上海浦东飞往纽约的美联航波音777客机在起飞2小时后返航浦东机场。美联航方面表示，由于引擎故障飞机需要维修，已为乘客改签7日的UA2823航班。
据“飞常准”显示，UA87于6日15时57分从浦东机场起飞，原计划飞行11876公里前往纽约，该航班执飞机型为波音777-200ER，机龄为20.5年。目前，该航班返航后已经取消。
6日21时，南都记者联系上该航班的一位乘客，他告诉南都记者，在起飞后发餐食发到一半时，“突然把所有东西收走了，空姐表现得有点紧张。然后机长宣布引擎问题放油返航。”
该名男乘客表示，“第一次碰到这种事，说引擎有问题的时候我都打算开始写遗嘱了，但又努力控制不想这些。”他表示飞机返航后落地浦东时“心情紧张”，好在最后平安落地。
6日18时，该航班落地浦东机场。目前，对于返航原因，美联航表示，因机务人员需对其中一台引擎进行维修，该航班取消。机上乘客将改签7日的UA2823航班。
浦东机场方面告诉南都记者，UA2823计划在7日17时从浦东机场T2起飞。
采写：南都记者 黄驰波
免责声明：本文来自腾讯新闻客户端自媒体，不代表腾讯网的观点和立场。
6、[FGW V5]美联航飞往北京航班因颠簸返航 5名空乘受伤
美联航飞往北京航班因颠簸返航 5名空乘受伤评论：0 条
2014-01-17 |
据美国中文网1月16日报道，美联航一架飞往北京的航班16日在离开纽约纽瓦克机场约45分钟后由于严重颠簸而被迫返回，在新泽西州纽瓦克机场安全着陆，5名空乘人员受伤。
报道称，据纽约新泽西港务局新闻发言人罗恩·马尔西科说，美国联合航空公司飞往北京的89号航班起飞后45分钟遭遇强气流，联合航空公司的发言人已证实飞机安全着陆，机上189名乘客和16名机组人员安全，5名空乘人员因强气流造成的颠簸不同程度受轻伤，目前已送医院治疗。没有乘客受伤。
美国联邦航空管理局（FAA）目前正在进行调查。纽瓦克机场距纽约市曼哈顿约26公里，是纽约都会区的三大机场之一，由纽约新泽西港务局管理。
转载自 渣浪微博
7、美联航航班晚点 补偿如何领取？
我坐飞机 但是美联航航班晚点了 说去官网领取补偿 我表示看不懂英文 我登陆了我的里程卡 但是不知道如何领取补偿
8、吐槽，大家都是做什么的哦，有无自媒体人在，出来吐槽在。
吐槽，大家都是做什么的哦，有无自媒体人在，出来吐槽在。
9、飞行员猝死，乘客成功降落飞机 （转自拖把儿爱飞行）
仿佛是在昨天，西班牙有架轻型飞机的飞行员在飞行过程中突然失去意识，机上唯一一名乘客---飞行员的妻子，毫无驾驶飞机的经验，被迫接手，尝试操纵飞机。塔台人员对其进行引导，紧急中心还出动一架直升机和一架飞机给予援助，但还是在尝试降落时发生坠机。飞行员死亡，妻子受伤。
当飞机发生故障，我们意识到一个经验丰富的飞行员有多少重要；当飞行员发生故障，我们不得不反思：是不是应该做一名会开飞机的乘客？
飞行员猝死，乘客成功降落飞机
2009年4月12日，星期天，一架载有6人的双引擎飞机 King Air Plane 在飞行员猝死后，由一名乘客成功降落在佛罗里达。
FAA说，这架飞机从那不勒斯的一个机场起飞，在自动驾驶爬向10,000英尺时，飞行员猝死。机上一名乘客有单引擎飞机执照，但并没有驾驶空中国王（King Air Plane）的认证资格。空管人员调用了康涅狄格一位懂空中国王的朋友帮助这名乘客操纵飞机，最终成功降落在佛罗里达国际机场。
机长突然心脏病，机上广播问：“有人会开飞机吗？”
2014年，美联航1637号航班，机长突发心脏病。随后，乘客听到了一条恐怖的机上广播：“有人会开飞机么？”
幸好，机上一名乘客曾经是空军B-1轰炸机驾驶员。在他的配合下，副驾驶成功把飞机降落在奥马哈机场。
飞机上的特殊乘客
印度捷特航空（Jet Airways）在曼谷飞往德里的92063班机上，机长突发疾病，副驾驶不得不宣布紧急情况。
一名捷特航空的飞行员凑巧作为乘客也在飞机上，他进入驾驶舱，帮助副驾驶完成剩余的航程并安全降落在英迪拉·甘地国际机场。机上另一名身为医生的乘客则同时照料着机长。
由于印度民航局规定不允许副驾驶操纵飞机滑行到停机位，飞机降落后只能由拖车将其拖至停机位。
由此可见，做一名会开飞机的乘客，是我们每个人应尽的义务！（哈哈，开个玩笑，莫要当真！）
但是，可以肯定的是，对于普通乘客来说，多了解一些航空知识，在一定程度上，可以有效减轻乘飞机时的焦虑。
真心希望有一天，当航班延误，乘客会理解背后的原因，不会再将愤怒发泄在民航工作人员的身上；当飞机颠簸，乘客能配合空姐，平静地对待，而不是一味恐慌导致混乱。
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