目录
1、请大家详细地说一说当前交通在管理方面有什么不妥，存在的问题，以便提出改进方法。2、浅谈如何营造良好的交通管理执法环境
3、浅谈如何做好创新工作提高交通管理提升工作水平
4、驾考的考官为何是穿交警制服的？驾考和驾照的申领为何是交警负责而不是交通运输部门的人？
5、怎么看今年的交通运输工作，挑战与机遇并存
6、浅谈如何加强公安交通管理基层基础建设
7、交警队和车管所都归交通管理局管吗？交警队不是应该归公安局管吗？
8、中国智能交通系统的标准体系是什么？
9、浅谈如何抓好交通系统安全管理工作
1、请大家详细地说一说当前交通在管理方面有什么不妥，存在的问题，以便提出改进方法。
交通管理方面，一是人对于交通安全意识的不够，再者国外在控制交通安全方面会投入大量警力去维持，因为很多事会限制人去尊守规定，所以维持交通需要投入大量警力，这是我的建议之一。望采纳
2、 浅谈如何营造良好的交通管理执法环境
公安交通管理工作是一项系统的社会工程，职责要求交通民警们最大限度的保障交通安全畅通，遏制、减少国家和人民群众生命财产的损失。但在某些人的眼里执法者--交警，常常被他们认为处在强势的一方，把被执法者看作是处于弱势的一方，同情弱者是人们的共同心理，所以，对于交警执法目前社会上还有一大部分人不理解、不支持甚至还有抵触情绪。同时当前社会上的一些宣传媒体为了片面追求收视率和发行率而作的片面报道，也给交警的执法环境带来了很大的负面影响。在一定程度上导致了交警执法环境越来越不尽如人意，诽谤、阻碍执法，暴力袭警等恶劣行为不断发生，让交通管理工作承担着极大的压力和挑战，这里既有民警自身存在的问题，也有执法环境所存在的问题。本文就此，对如何营造良好的交警执法环境进行初浅的探，不足之处，敬请同行指正。一、当前公安交通民警执法环境的状况公安交通民警是一个特殊群体，所从事的职业决定其风险性很大，民警们在维护交通秩序、进行路面查处交通违法和交通事故处理时或在抓获交通肇事逃逸嫌疑人时，都有受到违法人和犯罪分子伤害的可能，造成部分民警心理所承受的压力越来越大，其表现有：1、恶意投诉的诬告。如因当事人不了解执法办案程序，自认为交警执法不公，不文明，恶意投诉，故意诬告；又如一部分当事人受经济利益影响，对处罚不理解，无中生有地反映交警不廉政行为的诽谤等等，令部分民警忧心忡忡。2、以偏概全的指责。在日常的执法活动中，部分违法分子往往用以偏概全的方式煸动不明真相的群众公然侮辱或者诽谤、谩骂、阻挠交通民警执法行为的实施，甚至个别别有用心的人煽动不明真相的群众在大庭广众之下肆意践踏执勤民警的人格、尊严、名声，给一线交通民警的正常执法活动造成了很大阻力。有的违法人员动不动就以“和谐社会”为借口，向上级主管部门恶意投诉民警，甚至在现场铤而走险，以暴力抗拒警察执法，严重侵害了一线民警的执法权益。3、利益引发的冲突。据观察，过激行为或袭警事件多发于与当事人利益密切相关的执法行为中。特别是一线路面交警在处罚严重违法的驾驶员时，严管重罚之下不可避免的会令违法当事人的经济利益受到损失，这样一来，当事人对执法交警肯定会产生怨气甚至怨恨心理，一旦再次有违法行为被交警查获，往往就会爆发冲突，有的甚至发生激情犯罪行为。4、个人执法问题。如少数民警在路查路检的执法活动中不规范、不文明、简单粗鲁的现象仍然存在；特别是在处罚过程中，不讲究方式方法，看面子处罚，视态度行事的现象还时有发生，在办案件过程中出现解释不到位，个别民警执法不公正，办人情案、关系案情况仍然发生，这就难免引起群众的不满和报复。二、当前交通民警执法环境恶劣的原因分析针对上述存在的问题，造成交通警察执法环境不良状况的原因主要有：1、交通法规宣传滞后，群众交通安全意识浅薄。在交通参与者中，图方便“乘违法车”、存侥幸心理违法行驶、“开英雄车”、我行我素等等现象时常存在；在交通事故处理中，目击证人存在着多一事不如少一事，不配合协助交警调查取证或不主动提供线索，不愿意作笔录，造成有效证据流失，影响了民警的执法公正和工作效率，使群众及社会的利益受到损失。宣传滞后引发交安意识淡薄，一些人对公安交警工作不理解、不支持，给公安机关和交通民警的执法活动造成了被动，使正当的执法权益得不到应有的保障。2、管理体制相对制约，违法分子乘虚有恃无恐。交警属于市直单位，没有拘留审批权，办理无证驾车等严重违法行为拘留手续，需要区县公安局审批，手续比较麻烦，因此，多数该拘留的违法行为人得不到应有的处罚，致使相当一部分人认为交警法办不了他，所以有恃无恐。3、法律保护相对单薄，民警执法权益缺乏威慑力。目前，虽在《人民警察法》、《刑法》、《治安管理条例》等法规中，对保护民警执法权益做了规定，但对民警的人身及执法权益的保护普遍存在着操作性不强，处罚偏轻，缺乏威慑力等的问题。特别是对恶意投诉和诬告的处理缺乏法律依据，无形中怂恿了一些违法交通参与者侵害民警权益的现象，影响了民警良好执法环境的形成。4、社会舆论不断加压，交警执法面临严峻挑战。伴随着民主化进程步伐，社会舆论对执法部门的监督更加透彻，交警执法更成为社会各界密切关注的热点。特别是网络上对极少数交警执法个案的蓄意炒作、恶意渲染，个别网民利用网络的随意性妄评臆断，混淆了视听，加上个别新闻媒体利用交警执法的负面报道作为吸引眼球的看点、卖点，交警执法承受着前所未有的社会舆论压力。5、民警执法认识偏差，人性化管理失却和谐职能。面对法律法规、纪律约束、舆论导向等多重管束和压力，不少交警顾虑重重、缩手缩脚。加之对人性化管理与严格执法认识上的偏差，“人性化执法”成了“打不还手、骂不还口”的代名词，一些交警于是抱着“睁一只眼、闭一只眼”、“多一事不如少一事”的心理不作为或消极作为。少数违法人员正是认准了这一点认为民警不敢对他们怎么样，往往就会在现场采取胡搅蛮缠和无理取闹等方式拒绝或妨碍民警执法，少数不法之徒利用这样的机会拒绝甚至暴力阻碍警察的正常执法活动。三、营造良好交通执法环境的对策与思考1、努力提高公民的法制意识，交通安全宣传突出“广”之力。交警部门要结合交通安全“五进”宣传和“文明交通计划”的普及进一步深挖角度、广开渠道。一是重点把与公民日常生活息息相关的法律法规和容易触犯的法律，采取形式多样的方式方法和有针对性的宣传效果进行铺天盖地的大肆宣传，使更多的公民懂法、守法、用好法律以规范自己的言行。此外，还要建立法制普及与警务公开的长效机制，因为提高公民的法制意识，既包括公民对法律法规的知之，也包括公民对执法程序和警务活动过程的了解，所以只有长期坚持不懈的“正面灌输”、“反面警示”和“警务公开”，才能营造一个公平、公正、公开的良好执法环境。2、积极争取政府各方的理解，交通管理执法呈现“和”之美。各级公安机关要将交通管理中存在的问题和需要解决的问题及时、主动向当地党委、政府汇报，取得当地政府的理解和支持，以便积极为当地的经济发展和创造和谐的社会环境保驾护航。政府部门与交警团结合作，互相响应，宣传道路交通管理对构建和谐社会的重要意义，不断进行法制教育，提高群众的遵纪守法意识，改善执法环境。使公安交警能集中精力干好“份内事”，在法定的职责和权限范围内履行好职责。3、主动提高民警的整体素质，交警执法队伍凸显“严”之韵。当前，执法环境不尽人意，其内因还是民警的素质问题。交通民警执勤执法过程中要进一步规范自己的执法行为，既不能不作为，更不能乱作为；在处罚中要把握统一的尺寸，不能随心所欲，要纪律严明、行为清廉。因此，一要加大民警教育培训力度，强化民警的法制教育，做到“执法者先学法和懂法”，才能确保法律的严格实施，教育民警解决好为谁掌权、为谁执法、为谁服务的问题，打牢“立警为公、执法为民”的思想基础，用自己的实际行动提高交警执法的公信力和群众满意度；二是牢固树立从严治警理念，全面开展车辆管理、驾驶人管理、事故处理及交通违法行为处罚等岗位队伍清理整顿，严禁使用非执法主体执法，通过督察、问责、群众监督举报等，确保各项措施的落实。用过硬的素质消除群众的误解，改善执法环境。4、加强保护民警的合法权益，交警执法要保障“法”之威。针对一些不法分子的行为，建立保护民警合法权益的保障机制和长效机制，提高法律的威慑力。笔者建议一是既要适时成立民警执法权益的保障机制，及时妥善受理和处置侵权案件，用科学有效的方法打开民警的“心结”，又要逐步建立民警执法权益保护工作的长效机制，在交通事故处理和抓捕肇事逃逸犯罪分子等各方面工作中，都要建立保护民警依法执法的合法权益和长效机制，确保民警在执法中有充分的手段来实现管理交通的目标；二是提高民警的自我保护能力和意识。进行具有针对性训练，使民警警务技能得到巩固提高，在危急时刻，能有效帮助民警减少牺牲，减少流血；三是真正落实“从优待警”，建立民警健康档案，伤亡保险制度、休假制度、政治考核用人制度等等，为民警解除后顾之忧。由外至内的创造良好交通管理执法环境！
3、浅谈如何做好创新工作提高交通管理提升工作水平
1、道路交通管理创新应从转变思想观念入手。因为思想是行动的先导，而道路交通管理是随人类进步、社会发展总结出的一种对道路管理的手段，或者叫措施，道路交通管理创新首先要从实际出发，要把准时代的脉搏，紧跟新时期的发展步伐，只要是符合社会发展客观规律的，满足广人民群众需求的，就要大胆地去开拓、去实践，大胆地解放思想，大胆地更新观念，彻底摒弃用老眼光看待新情况，老办法应对新挑战，老经验解决新问题的传统经验定律，要在继承中创新，在创新中发扬，要有敢为人先的决心和勇气，要从道路交通未来发展的眼光和国家长远发展的大局出发，从有利于人民群众的切身利益入手，敢于打破陈旧观念的束缚，勇闯“盲区”，以自身职能的根本转变，实现交通管理工作的不断创新和跨越发展。随着社会经济的不断加快发展，特别是在驾驶人、机动车、道路里程急剧增加的今天，各种道路交通情况瞬息万变，道路交通管理工作面临的形势更是有着巨大的变化，如何探索勤务模式，改变勤务方法，转变服务理念，提升服务质量和执法水平，这是摆在公安交通管理部门面前的大事，应当认识到，新时期道路交通管理工作的显著特点就是采取适应新形势下道路交通随时出现的新情况和改变落后的管理方法，采用灵活多样的管理手段和工作措施，切实按照“警情跟着勤务走”的工作要求，着眼于阶段目标、年度目标和长远目标的实现。
4、驾考的考官为何是穿交警制服的？驾考和驾照的申领为何是交警负责而不是交通运输部门的人？
《机动车驾驶证申领和使用规定》
第一章 总 则
第一条 根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例、《中华人民共和国行政许可法》，制定本规定。
第二条 本规定由公安机关交通管理部门负责实施。
省级公安机关交通管理部门负责本省（自治区、直辖市）机动车驾驶证业务工作的指导、检查和监督。直辖市公安机关交通管理部门车辆管理所、设区的市或者相当于同级的公安机关交通管理部门车辆管理所负责办理本行政辖区内机动车驾驶证业务。
5、怎么看今年的交通运输工作，挑战与机遇并存
本来就是这样的，
运输业也是老行业了，
不断出现的新情况必然要求行业相应的调整，
适应了就发展，不适应就淘汰。
6、浅谈如何加强公安交通管理基层基础建设
山东聊城市公安局副局长兼交巡警支队长刘延福
公安交通管理基层基础工作是整个公安交通管理工作的根基。2006年，是全国公安机关的“基层基础建设年”，是公安部党委基于基层基础工作的重要性而提出的一项重要战略部署。基础不牢，地动山摇。加强基层基础工作的重要性毋庸置疑。面对当前严峻的道路交通安全形势和公安交通管理工作的迫切需要，我们必须站在构建社会主义和谐社会的高度，充分认清加强公安交通管理基层基础建设的重要意义和重大作用。
首先，加强公安交通管理基层基础建设是当务之急、形势所需。今年是实施“十一五”规划的开局之年，全力做好公安交通管理工作，促进经济和社会发展，是各级公安交通管理部门的首要政治任务。各级交警部门和广大交通民警，要从维护社会经济发展良好环境角度，来认真审视公安交通管理工作，客观分析、正确处理当前交警工作面临的各种矛盾，更好地服务于经济发展。但是随着人财物流动的空前加快，机动车辆和驾驶员的迅猛增多，交通事故时有发生，交通形势日趋严峻，长期以来相对弱化的公安交通管理基层基础建设无疑是一个重要原因。因此，必须毫不犹豫地加强基层基础建设，充实一线警力、完善装备配备、健全规章制度、夯实业务工作，切实提高基层的管理水平、执法水平及预防、驾驭复杂道路交通安全形势的能力。可以说，加强公安交通管理基层基础建设从来没有像今天这样紧迫和重要。
其次，加强公安交通管理基层基础建设是推动公安交通管理工作长远发展的动力之源。“基薄则墙颓，下薄则上危”，对于公安交通管理工作来说，基层基础建设牵一发而动全身，是检验整个公安交通管理工作的标准，也是促进其他工作的动力。但当前基层基础工作薄弱已成为制约整个公安交通管理工作的“瓶颈”：经费保障匮乏，基层基础工作难以做大做强；执法为民这个核心抓得不牢，基层基础工作难以为继、后劲不足；执法质量这条生命线把握不准，法律效果和社会效果相脱离，基层基础工作失去了群众基础；业务素质这个基点不稳，基层基础工作事倍功半甚至徒劳无功。2005年通过加强正规化建设，各级交警部门和广大交通民警的精神面貌、整体素质、执法水平都发生了很大的变化，取得了明显的效果，但要实现公安交通管理工作健康、持续发展，必须打牢公安交通管理基层基础工作。
再次，加强公安交通管理基层基础工作是实现平安聊城建设的长远目标的治本之策。没有基层的平安，就没有真正的平安。建设“平安聊城”、构建“和谐聊城”是一个庞大的社会系统工程，在这个系统工程中，公安交通管理部门任务十分繁重。当前，公安交通管理工作遇到三个亟待解决的重大课题：一是道路交通安全形势面临严峻挑战；二是预防道路交通事故的社会防范机制相对弱化；三是公安交通管理部门自身存在诸多困难和问题。实践证明，要实现平安聊城建设的长远目标，必须高度重视和大力加强公安交通管理基层基础建设。这既是当前增强公安交通管理部门战斗力的现实需要，更是巩固共产党执政地位、维护国家长治久安、保障人民安居乐业的必由之路。
一、突破认识障碍，增强思想动力，把基层基础工作置于优先发展的位置。“思想是行动的先导。”基层基础建设是一项全面而又深刻的改革，必然涉及到思维定势问题，必须打破一切保守、陈旧、落后、封闭的认识障碍，为基层基础建设提供思想动力，把基础工作真正重视起来，切实摆上优先发展的位置。一是要站在实践“三个代表”重要思想、落实科学发展观、构建和谐社会的的高度，充分认识新形势下加强公安交通管理基层基础建设的重要性和紧迫性，切实增强紧迫感和责任感。二是要把基层基础建设列为“一把手工程”，并与其政绩考核挂钩，强化日常监督检查和考核评比，确保各项工作措施的落实，真正把基础工作置于优先发展的位置。三是要从政策导向、制度设计、机制建设上切实向基层倾斜，逐步实现公安交通管理工作重心下移、保障下倾、警力下沉，增强基层实力，激发基层活力，提高基层效率，充分发挥基层的主动性，推动基础工作深入持久地开展下去。 二、调整充实基层警力，强化警务保障，把基层基础建设落到实处。加强公安交通管理基层基础建设，必须要有强大的保障做支撑。一是要开展好警力下沉工作。从人、财、物各方面，加大向基层单位的倾斜力度。机关要尽可能地精简人员，把有限的警力用到一线。要把有能力、有前途的青年民警分期分批到基层锻炼，不断加大基层单位民警的比例。要坚持“人往基层走、物往基层流、钱往基层用、政策往基层倾斜”的警务保障思路，所有基层一线单位按照正规化建设的标准要求，进一步规范配备齐全各种设施设备，做好各项后勤保障工作。三要增加基层政治待遇上的投入。今后基层单位实职和非领导岗位配备坚持优先照顾基层的原则，从基层优秀民警中选拔产生。增加基层单位和民警立功受奖的比例，在名额分配上向一线实战单位倾斜。三是要深化基层练兵活动。紧密结合岗位工作特点，采取灵活多样的形式，以应知应会的基本知识、基本技能、基本体能为重点，组织基层民警学中干、干中学，使民警真正做到“三懂五会”，即：懂交通管理基本法律法规、懂交通管理基本知识、懂公安工作基本业务，会疏导指挥交通、会查处违法行为、会快速处理事故、会使用执法装备、会开展群众工作。四是要加强对执勤执法工作规范的管理考核。研究建立长期有效的监督制约机制、切实可行的领导责任和民警执法过错责任追究制度，以及卓有成效的奖惩激励机制。把交通民警的每一项权力和义务纳入制度，进行严格管理与考核。认真兑现奖惩，从根本上解决干与不干一个样、干好干坏一个样的问题，促使基层规范执勤执法工作不断向纵深发展。
三、狠抓队伍正规化建设，确保基层基础建设健康持续发展。要推动公安交通管理基层基础工作迈上新台阶，必须以正规化为主线下大力气加强公安交警队伍建设。胡锦涛总书记关于“在全部公安工作中，队伍建设是根本，也是保证”的重要批示，深刻指出了加强公安队伍建设的重要性、必要性和紧迫性。一要打造一个团结进取的基层领导班子。讲政治、讲团结、讲学习、讲正气，把共同的事业作为团结的基础。工作中要坚持民主集中制，集思广益、发挥每一名班子的聪明才智，形成合力。生活上相互关心、相互爱护、相互理解，体现班子内部、同志之间的友爱。带头加强政治理论的学习和修养，不断提高自身综合素质，不断提高认识问题、分析问题、处理问题的能力。树立工作的高标准，善于创新思路，勇于寻求突破。不断增强班子的创造力、凝聚力和战斗力，把基层领导班子建成政治坚定、开拓创新、团结协作、廉政勤政和想干事、会干事、能干成事的坚强领导集体。二要建设好一支业务精通、作风优良的基层交警队伍。要加强民警的思想政治教育，培养民警爱岗敬业、积极进取的精神，树立扎根基层、建功立业的志向。广泛开展苦练基本功活动，加强基层民警的岗位和业务训练，鼓励岗位成才，提高民警的执法水平、业务素质和身体素质。坚持依法治警、从严治警，不断改革和完善队伍管理机制，全面推进等级化管理，进一步激发内部活力。要严把“进口”，畅通“出口”，使不合格、不称职的人无法留在公安机关。三要制定好一套高标准、操作性强的管理制度。建立健全基层所队内务管理、警务公开和群众监督等方面的制度措施，用制度规范民警岗位职责、工作程序和执法、办事、服务行为，以利于民警提高工作水平和工作效率，接受社会监督，密切警民关系，树立良好形象，实现严格公正文明执法。四要营造一个良好的氛围。积极推进“五进”活动和“七个一”工程向纵深发展，加强对《道路交通安全法》的宣传，使社会各界和基层领导增加对公安交通管理工作的理解和支持，确实从观念上改变一些群众不良的出行习惯，自我保护意识和自觉维护秩序的意识明显增强。
7、交警队和车管所都归交通管理局管吗？交警队不是应该归公安局管吗？
交警队和车管所是隶属公安局，属于公安部管辖。交通局隶属交通运输部，属于行业管理。
8、中国智能交通系统的标准体系是什么？
您说的是国标？ 类似496、497的标准还是什么...
9、浅谈如何抓好交通系统安全管理工作
在社会经济发展过程中，道路交通作为保障性基础设施发挥着不可替代的作用。特别是迅猛发展的高速公路交通，以其方便快捷的优势在现代交通物流领域充当着重要角色。随着激增的交通流量，高速公路安全管理工作不断受到挑战，近期几起特大交通事故再次为高速公路交通安全管理工作敲响了警钟。今年，我们迎来了世博会，还将迎来亚运会等一些列重大事件，道路交通安全保卫任务日益繁重；加之，高速公路车流量大、车速快、执法工作影响面大、被管理对象流动性强等因素，给高速公路安全管理工作带来了诸多不利因素。那么，如何做好新形势下高速公路交通安全管理工作呢？笔者就结合高速公路管理工作实际，浅显地谈几点看法，以其抛砖引玉。
一、全面提高服务水平，坚持警民关系和谐化
新形势下，树立正确的执法服务理念，全面提高服务水平，积极构建和谐警民关系是交通安全管理工作的目标。为此，我们要紧紧围绕构建和谐警民关系这个目标，结合高速公路管理工作实际，通过开展各种形式的活动，将交通安全管理工作与服务群众相结合，不断推进警民关系和谐化建设。一是落实便民利民措施，根据高速公路管理工作实际，制定一系列便民利民措施，如出台便民承诺、备齐各种便民工具、设置便民箱等，及时为求助群众提供各种便民服务；二是建立完善信息发布机制，利用互联网、短信、电台等媒介，将交通流量信息、气象信息、路况信息以及诱导信息及时向社会发布，方便群众出行；三是适时开展走访活动，根据不同时期工作特点，适时开展爱民走访活动，组织民警深入群众当中采集群众对交通管理、宣传及服务方面的意见及建议，为做好群众工作提供决策依据；同时，坚持开展警营开放活动，拓展警营开放的内容、途径，健全完善舆论引导机制，营造良好的舆论环境，为提高服务水平、加强警民沟通建立良好的交流平台。
二、加大交通秩序整治力度，坚持专项整治日常化
面对日益增长的车流及繁重的交通安保任务，我们要紧紧围绕创建平安畅通高速这个中心，进一步加大交通秩序整治力度，坚持专项整治工作日常化。一是坚持警力下沉，足够的警力保障是开展整治工作的基础，将机关警力充实一线壮大基层实力，最大限度地发挥民警潜力，提高路面见警率、管事率；二是坚持整治工作日常化，针对不同时期的交通违法行为特点，及时调整工作思路、制定工作措施，开展专项整治工作，并将突击型整治向日常型转变，始终保持高压严管态势，从声势上、影响上震慑各类违法行为；三是突出整治重点，通过开展专项整治活动，有重点地打击客运超员、超速行驶、酒后驾驶、疲劳驾驶、无牌无证、涉牌涉证等违法行为，突出整治重点，净化通行环境；四是充分发挥科技装备作用，通过车载测速仪、卡口监控系统、数码摄像机、照相机等科技装备，加大对超速、违法停车等违法信息的采集，提高非现场执法水平。
三、注重提高执法水平，坚持执勤执法规范化
在高速公路上开展执勤执法工作有着影响面大、被管理对象流动性强等特点，为此坚持执勤执法规范化是开展勤务工作的重要保证，同时也是构建和谐警民关系的重要补充。一是进一步改进执法模式，完善执法机制，坚持教育与处罚相结合的原则，查纠违法行为时既要纠正当事人的违法行为、使其受到教育，又不能激化矛盾，做到有理、有据、适度，最大限度地追求法律效果和社会效果的有机统一；二是加大民警教育培训力度，认真做好修订后的《道路交通安全违法行为处理程序规定》、《道路交通事故处理程序规定》、《交通警察道路执勤执法工作规范》的学习贯彻工作，适时开展执法教育培训活动，为民警开展执勤执法工作奠定基础，进一步提高执法质量；三是组织开展执法交流活动，通过定期组织民警开展执法交流活动，共同探讨在执勤执法工作中遇到的问题、难点，相互交流执法心得及经验，不断提高执法水平。
四、适时组织开展交通安全宣传活动，坚持宣传工作社会化
积极探索新形势下道路交通安全宣传模式，不断充实宣传工作主体，坚持宣传工作社会化，扩大宣传教育面。一是充分发挥互联网、电台、电视台等媒体的作用，及时宣传整治工作、曝光严重违法行为；二是充实宣传工作主体，协调教育、宣传、高速管理等相关部门，根据不同时期工作实际开展联合宣传活动，向社会宣传道路交通法律法规及安全常识，广泛提高群众的安全意识；三是动员社会力量，通过动员交通安全员、交通安全信息员、义务监督员等社会力量，积极参与道路交通安全宣传活动，不断扩大社会宣传教育面，为交通安全管理工作提供良好的舆论环境。
五、加强交通形势研判，坚持勤务工作科学化
根据不同时期、不同季节、不同交通流量等特点，定期组织召开勤务工作例会，研究高速公路交通安全管理工作，制定有针对性工作措施，突出不同时期的工作特点及工作重点，防止“眉毛胡子一把抓”。 一是突出重点，科学安排勤务，结合辖区的交通管理实际，经常对辖区交通事故情况进行调研、分析，找出管理漏洞，找出薄弱环节，有的放矢地加强监控管理，及时科学地调整工作思路及勤务安排，突出管控工作的针对性。二是全面把握，适时组织开展专项整治活动，通过对高速公路交通形势的研判，针对不同季节及常见违法行为开展专项整治活动，及时打击各类重点违法行为，创造良好的交通环境。
综上所述，做好新形势下的高速公路管理工作就是要以警民关系和谐化为目标，围绕创建平安畅通高速这个中心，不断推进执勤执法规范化，通过开展社会化宣传及交通秩序整治活动，不断提升高速公路管控能力，全力创造安全畅通、方便快捷的高速公路通行环境。
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